Cartographie & topographie, Bouches-du-Rhône

Cartographie & topographie à Marseille

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Un relevé aérien à Marseille se heurte d'abord à une question de périmètre, avant toute question technique : où se trouve exactement l'emprise par rapport au cœur du Parc national des Calanques, et par rapport à l'espace aérien contrôlé. Une emprise qui paraît anodine sur une carte routière peut relever d'un régime d'autorisation.

La demande marseillaise vient des services techniques de la collectivité, de bureaux d'études, d'aménageurs et d'archéologues préventifs. Elle porte souvent sur des emprises contraintes : friche à reconvertir, espace public à requalifier, site en pente forte difficile à parcourir au sol.

Avant tout devis

Faisabilité aéronautique à Marseille

Puis-je voler ici, à quelle hauteur, et sous quelle démarche. C'est la première question que nous instruisons, et la réponse n'est pas la même d'une commune à l'autre.

Le cœur du Parc national des Calanques : 1 000 m, sauf autorisation

Une partie du territoire de Marseille appartient au cœur du Parc national des Calanques. Le survol par aéronef motorisé, drones compris, y est interdit à moins de 1 000 mètres du sol, hauteur qu'aucune mission en catégorie ouverte ne peut atteindre. Une dérogation existe, délivrée par l'établissement public du parc, et elle s'instruit avant la mission, pas le jour du vol. Concrètement : toute demande portant sur la frange littorale sud de la commune commence par cette question, et nous la posons au premier échange plutôt qu'au devis.

Source : Décret n° 2012-507 du 18 avril 2012, Parc national des Calanques

Espace aérien contrôlé et tissu urbain

L'aéroport Marseille-Provence est implanté à Marignane, au nord-ouest de l'agglomération, et son espace contrôlé couvre une partie de l'aire marseillaise. La hauteur maximale autorisée y est réduite, et elle n'est pas uniforme : elle se lit secteur par secteur sur la carte des restrictions UAS du Géoportail, éditée par la DGAC, avant chaque mission. Nous ne publions pas de chiffre par quartier, parce qu'un chiffre publié se périme et qu'une hauteur fausse dans un mémoire technique est une faute.

Source : Carte des restrictions UAS, Géoportail (DGAC)

Le plafond général, et ce qui le réduit

En catégorie ouverte, le règlement européen UE 2019/947 fixe la hauteur maximale à 120 mètres au-dessus de la surface. C'est un plafond, pas une autorisation : il est abaissé partout où une servitude locale s'applique, et il ne dit rien de la distance à tenir aux personnes, qui dépend de la classe de l'appareil et de la sous-catégorie d'exploitation.

Cette page décrit une méthode et des contraintes opposables sourcées. Elle ne publie pas de hauteur maximale par secteur : cette valeur se lit sur la carte des restrictions UAS du Géoportail au moment de l'étude, elle n'est pas uniforme sur une commune, et elle évolue. Elle figure dans l'étude de faisabilité remise avec le devis.

Sur le terrain

Ce que le territoire marseillais change pour un relevé

Le dénivelé marseillais est le facteur dominant. Sur un versant, une hauteur de vol constante donne une résolution au sol qui varie du simple au double entre le bas et le haut de l'emprise. Le plan de vol se calcule donc sur le modèle de terrain, avec un recouvrement augmenté, et c'est ce qui distingue un relevé exploitable d'une mosaïque approximative.

Le bâti dense introduit une seconde difficulté, propre à la photogrammétrie : les façades verticales et les cours étroites créent des zones d'ombre que la vue zénithale seule ne restitue pas. Sur ces emprises, nous ajoutons des passes obliques, ce qui allonge le vol et le traitement, et cela figure au devis plutôt que d'être découvert après.

Le vent, enfin, est plus variable qu'à Aix du fait du relief et de la proximité de la mer. Un relevé demande une stabilité de trajectoire supérieure à celle d'une captation vidéo : nous décalons plus volontiers un vol de cartographie qu'un vol de communication.

Appareil engagé

Quel appareil part sur un relevé marseillais

Sur un site dégagé, à distance des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives, la mission part au DJI Matrice 4E. Sa focale 168 mm et son télémètre laser permettent l'inspection de détail depuis la distance de sécurité : l'appareil ne compense pas les mètres réglementaires, il les rend inutiles à franchir. Son RTK géoréférence les livrables au centimètre annoncé. Le brevet A2 étant en cours d'obtention, ces vols se conduisent aujourd'hui en sous-catégorie A3, ce qui conditionne le choix du site et non la qualité du rendu. Sur une emprise insérée en tissu urbain habité, le relevé se conduit au Mini 3, avec la perte de portée et l'absence de RTK que cela implique : nous l'écrivons au devis plutôt que de laisser croire à un géoréférencement centimétrique.

Le détail de notre flotte et de ses limites →

Ce qui vous est remis

Livrables d'une mission cartographie par drone à Marseille

Orthophotographie géoréférencée

Image redressée et positionnée, superposable à un fond cadastral dans un SIG.

Modèle photogrammétrique

Nuage de points et modèle de surface, avec passes obliques sur les emprises à fort bâti vertical.

Note de précision et de couverture

Résolution obtenue, zones d'ombre non restituées, et pour une emprise urbaine, l'appareil réellement engagé et ce que cela change au géoréférencement.

Vol sur une demi-journée hors contrainte de périmètre. Sur une emprise relevant du cœur du parc, le calendrier dépend de l'instruction de l'établissement public, dont nous ne préjugeons pas du délai.

Questions fréquentes : Cartographie par drone à Marseille

Peut-on cartographier un site dans les quartiers sud de Marseille ? +

Cela dépend de la position exacte de l'emprise par rapport à la limite du cœur du Parc national des Calanques, qui suit un tracé cadastral. À l'intérieur, le survol motorisé sous 1 000 mètres est interdit sauf autorisation de l'établissement public du parc. Nous situons l'emprise avant de chiffrer, et nous le disons si la réponse est non.

Le dénivelé dégrade-t-il la qualité du relevé ? +

Il la dégrade si le plan de vol ignore le relief, ce qui est le défaut classique sur les versants marseillais : la résolution au sol varie alors fortement dans l'emprise. Le plan se calcule sur un modèle de terrain et avec un recouvrement augmenté, ce qui allonge le vol mais rend le résultat homogène.

Obtient-on les façades en photogrammétrie sur du bâti dense ? +

Pas avec une couverture zénithale seule : les façades et les cours étroites restent en zone d'ombre. Il faut des passes obliques, que nous prévoyons au devis quand l'emprise le justifie. Nous signalons aussi les zones qui resteront non restituées, plutôt que de livrer un modèle troué sans explication.

Vos relevés sont-ils utilisables en archéologie préventive ? +

Oui pour la couverture d'emprise et le modèle de surface avant décapage, qui est l'usage le plus courant. La lecture archéologique elle-même reste le travail de l'opérateur d'archéologie : nous fournissons la donnée positionnée, pas son interprétation.

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Et également : Guide complet drone PACA

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